Когда колеса на строительной тележке начинают люфтить, проседать под нагрузкой или спускать воздух, откладывать ремонт больше нельзя. Обычно сначала страдает комфорт: тележка идёт рывками, приходится прилагать больше усилий, чтобы довезти груз до объекта. Постепенно добавляются риски, так как перегруженное и уставшее колесо может лопнуть в самый неподходящий момент. Чтобы этого не произошло, заранее стоит подобрать подходящую комплектующую и купить колесо на тележку, которое выдержит реальные условия стройплощадки.

Интересный факт: даже небольшое увеличение диаметра колеса заметно снижает усилие при перевозке груза и помогает тачке легче переезжать бордюры и камни.

Размер и посадка

Перед заменой нужно измерить старую деталь: диаметр, ширину и размер осевого отверстия. У колеса на строительной тележке эти параметры влияют на проходимость, устойчивость и совместимость с вилкой или крепёжными проушинами рамы. Если взять вариант толще или с иным посадочным размером, велика вероятность, что оно начнёт цеплять кузов, тереться о крылья или не встанет на ось. Поэтому сначала снимают старый узел, замеряют рулеткой все размеры, а уже потом выбирают новый.

Нагрузка и условия работы

Не менее значима расчётная грузоподъёмность. Колеса на строительной тележке обязаны выдерживать не только паспортный вес раствора, песка или кирпича, но и динамические удары при наезде на кромки плит и неровности. Для стройки обычно берут модель с запасом по нагрузке минимум на четверть выше предполагаемой, тогда она дольше сохраняет форму и не деформирует диск. Когда тачку используют круглый год, стоит учитывать и покрытие: бетон, грунт, щебень, влажный грунт требуют разных рисунков протектора.

Интересный факт: при регулярном наезде на препятствия высотой больше десяти процентов от диаметра увеличивается риск замятия диска и преждевременного выхода подшипников из строя.

Тип колеса и подшипник

Следующий параметр выбора — пневматическое или литое исполнение. Колеса на строительной тележке с камерой лучше гасят удары, делают ход мягче, но требуют контроля давления и защиты от проколов. Цельнолитые варианты устойчивее к гвоздям и арматуре, зато передают удары на руки и раму, что особенно заметно при долгой работе. Отдельно оценивают подшипниковый узел: втулка, роликовые или шариковые подшипники влияют на лёгкость хода и ресурс, при этом качественная смазка значительно продлевает срок службы.

Пошаговая замена

Перед снятием старого колеса тележку переворачивают на бок, фиксируют так, чтобы кузов не шатался, и аккуратно раскручивают крепёж. Если конструкция собрана на гайках и шпильке, ось полностью вынимают из посадочных мест, после чего демонтируют диск. Нужно оценить состояние вилки, проверить, нет ли трещин возле отверстий и следов коррозии. Когда нужно не только обновить узел, но и понять общую затрату по ремонту, выручает раздел каталога с информацией, где указана цена тележки целиком, чтобы сравнить выгоду покупки комплекта и частичной реставрации.

• Перед монтажом нового колеса очищают ось и посадочные поверхности от ржавчины и старой смазки.
• Проверяют, чтобы ширина ступицы совпадала с расстоянием между вилками или проушинами.
• После затяжки гаек контролируют, чтобы колесо вращалось свободно, без заеданий и бокового люфта.

После установки тележку ставят на рабочее положение, нагружают умеренным весом и прокатывают по участку. Колеса на строительной тележке не должны гулять из стороны в сторону, издавать скрежет или стучать при наезде на швы плитки. Если ход кажется тугим, а рама заметно уводит в сторону, значит, ось перекошена или крепёж перетянут: проблему лучше устранить сразу, пока не стёрся протектор. В конце рабочей смены стоит бегло осмотреть узел ещё раз, чтобы убедиться, что новая деталь исправно пережила первый день и готова к дальнейшей нагрузке.